锚杆静压桩设计-北京鹏程泰华建筑有限公司

设计前必须对拟加固的工程进行调研,其内容除需查明工程事故发生的原因外,尚需对其沉降、倾斜、开裂、上部结构、地基基础地下管网及障碍物、周围环境等情况作周密的调查了解,同时还需了解托换工程或纠倾工程地基基础设计所必须的其他资料。设计应包括的内容为:确定单桩垂直容许承载力、桩断面及桩数设计、桩位布置设计、桩身强度及桩段构造设计、锚杆构造与设计、下卧层强度及桩基沉降验算、承台厚度验算等。若是纠倾加固工程尚需进行纠倾设计。

一、单桩垂直允许承载力的确定

单桩垂直允许承载力一般可由现场桩的荷载试验确定,当现场缺乏试验条件,也可根据静力触探资料确定,或按照当地规程规范提供的指标进行计算确定。

二、桩断面及桩数

桩断面根据上部荷载、地质条件、压桩设各加以初选,一般的断面为200×200mm、250×250mm、300×3O0mm、350×35Omm,初步选定断面尺寸后就可按上一小节确定单桩垂直承载力。大量试验表明带桩承台的单桩承载力比不带承台的单桩承载力要大得多,桩土共同工作是客观存在的事实,故计算桩数时可以考虑桩土共同工作,桩土共同工作是一个比较复杂的问题,与诸多可变因素有关,为了既合理又方便地考虑桩土共同工作,对于既有建筑地基基础托换加固设计中一般建议3:7,即3O%荷载由土承受,⒛%荷载由桩承受,也可采用按地基承载力大小及地基承载力利用程度相应选取桩土分担比,使之更为合理。若是在加层托换加固设计中,既有建筑荷载压强小于地基允许承载力,并建筑物沉降已趋稳定时,可考虑既有建筑的荷载由土承受,加层部分荷载由桩来承受。由桩承受的荷载值除以单桩垂直允许承载力就为桩数,若确定的桩数过多,使桩距过小,宜在初选断面基础上重选大一级断面,重新计算桩数,直到合理为止。

(一)对托换加固工程,通过计算决定托换桩的数量,其桩位孔应尽量靠近受力点两侧布置,使之在刚性角范围内,以减小基础的弯矩。对条形基础可布置在靠近基础的两侧;独立柱基可围着柱子对称布置,板基、筏基可布置在靠近荷载大的部位以及基础边缘,尤其角部的部位,以适应马鞍形的基底接触应力分布。

(二)对纠倾加固工程,除需遵循上述托换加固桩布桩原则外,其桩位孔布置尚需考虑纠倾特点,为了保障居民不动迁时的生活需要,不宜将桩布置在居室内,为此应尽量把桩布于建筑物外墙边的倾斜向的两侧,以便加大反倾的力臂,提高止倾桩的效果和保护桩的作用

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