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浅谈高边坡支护预应力锚索施工技术 | |||||||||
| 来源：本站原创 新闻频道 时间：2016/6/14 8:23:18 点击：851 | ||||||||||
浅谈高边坡支护预应力锚索施工技术
现阶段我国的预应力锚索技术在公路建设领域中的应用十分的广泛，并且也取得了相应的成果，预应力锚索施工技术具有很大的优势，施工周期短、
安全性高并且实用性很强，因此，预应力锚索施工技术将会在公路的建设中得到更为广泛的应用。
预应力锚索的施工
1、施工场地
在进行预应力锚索的施工时，一定要严格的选择施工的场地，对施工的场地及周边的场地进行完整的隔离，来保证施工的顺利进行，防止施工中
出现一些事故，并且要对边坡的局部时常检查，加强监督，如果发现问题一定要及时处理。
2、锚固段的要求
在施工的锚固段，必须要利用定位环来对锚索进行固定，在锚固段的顶端不能够附带导向帽，并且在对毛对进行张拉时，必须要在毛多的自由段
做相应的防腐处理，必须要对钢纹线进行包裹，主要的包裹材料是沥青玻纤布，并且必须要多层包裹，使其能够防腐，将自由段进行防腐处理后，装
入套管中，在自由段的两段要进行处理，首先利用黄油进行充填，并且在外面要利用专用的胶布进行缠封固定。
3、制定标准定位
在施工前，一定要做好标高定位，来对张力的设备进行相应的检查，根据指定的标准，来做好锚索的张拉的测试。
4、控制张拉的测试
施工的施工，进行张拉力试验，必须要对全过程进行完整的记录，并且要对一些数据的量进行记录。另外要控制住张拉力度，力度一定不能远远
超过钢绞线锚索的强度。最多只由能使原有强度的两倍，在施工中，如果发现了预应力出现了过多的损失，那么必须要及时对拉力进行弥补，缺失多
少就要补上多少，从而来保证施工的顺利进行。
5、加强监测
在施工中，一定要加强对预应力锚索的监测，利用试验的方式来对预应力锚索的锁定制进行估算，进行全面的考虑，对时间内的受力情况进行预
制，从而来保证施工的稳定进行。
对于预应力锚索的张拉锁定，一定要等注浆体与砼腰梁抗压强度可以超过百分之八十，只有这样才能够满足锁定的要求，进行张拉锁定，在进行
锁定之后，如果发现了预应力损失，那么必须要对其进行弥补，这样可以将机械上的钢绞线多出部分切除，并且对其进行防腐处理，最后封锚。
在某一还把较高的高速路段，并且路段的岩石十分的复杂，路段的边坡稳定主要是在左侧与中后部，并且岩石的奉化比较的严重，在路基开挖时
，很容易造成边坡稳定的现象发生，因此应对其进行处理，来保证高边坡的稳定性，燕城公路的使用寿命。对于边坡治理的原则主要有：①在治理之
后，使整个公路的每个部位都能够正常使用；②降低边坡对环境的影响；③以技术条件为基础，将施工的过程简化，但是必须要以保证施工的质量为
前提，对施工的成本进行控制，提高施工的效率。该路段的边坡是沿途混凝土边坡，被破坏的很严重，根据相关的公司计算得知该公路的稳定性系数
必须要大于1.40。因此对该路段边坡的处理，利用分级放坡以及设置格构梁相互结合的方式对进行相应的处理，另外支护型式分级放坡的高度要设为
十厘米，比例为一比一，对于平台宽度的设计，一定要能够根据边坡的高度进行设计，根据该路段的要求，可以设计一个或是三个平台，将平台的宽
度设置为两米。另外根据放坡率以及高度设置格构梁锚索，锚杆设置在格构节点上，间距布置为两点五乘以两点五，长度设置为八米到十二米，并且
锚索的长度必须要设置为二十一米到二十二米，并且要在格构梁之内培土植草绿化。
对该路段进行相应的处理之后，该路段的边坡已经逐渐的趋于稳定，并且安全系数也完全的符合标准，在公路使用期间，经过不断的观察以及数
据的显示，边坡十分的稳定，没有发生一些意外，与施工前的预期效果一样。
先进社会的不断发展，国家对于公路的建设逐步的加大了力度，而预应力锚索施工技术在高边坡支护中发挥着重要的作用，利用预应力锚索技术
，可以有效的提高坡体结构的稳定性，并且能够使整体的稳定性得到加强。因此预应力锚索技术具有很强的优势，具有很大的发展潜力。
北京加固工程有限公司
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